Основная техническая информация о лебедках

Основная техническая информация о лебедках

truck-products-intl

 

Правила технического использования лебедки при вытягивании и подъеме грузов. Основные приемы для увеличения тягового усилия лебедки. 

 Лебедки измеряются тяговым усилием, обычно измеряют в килограммах или фунтах. Тяговое усилие замеряют на первом слое троса лебедочного барабана. 
Обычно используется 3 основных силы которые питают лебедку

  • Электричество низкого напряжения 12-24в
  • Электричество высокого напряжения 110в / 115в / 230в / 400в / 415в
  • Гидравлическая энергия

Лебедки с низким напряжением и гидравлические лебедки предназначены для использования тяжелых дорожных условиях.

При покупке лебедки обратите внимание на длину троса. Наибольшее тяговое усилие развивается на первом витке троса по барабану. И с каждым новым витком лебедка будет хуже тянуть. Так же стоит учитывать что трос как правило не равномерно накручивается на барабан при лебежении и в итоге получается множество слоев в одном месте.

Для ориентира можете смело вычитать 10% тягового усилия на каждый слой троса намотанный на барабан. Рассмотрим для примера лебедку ComeUp 9500. На первом слое усилие лебедки ComeUp 9500 - 4309 кг, второй слой троса - 3521 кг, третий - 2977 кг, четвертый 2578 кг. Если Вы хотите чтобы лебедка при любых условиях тянула на 4309 кг то ее номинальное тяговое усилие должно быть гораздо больше.

Вы можете вдвое увеличить тяговое усилие лебедки, с помощью приема двойной линии. Для этого надо использовать полиспаст или блок. Подобный прием увеличивает двое тяговое усилие, но при этом в двое же уменьшает скорость лебежения. Как правило в условиях похода или путешествия гораздо важнее надежность лебедки и при хорошей засаде лучше снять нагрузку с лебедки. Стоить принимать в расчет что каждый блок ведет к потерям усилия примерно на 10%, это связано с силами трения при использовании полиспаста.

Для применения приема двойной линии Вам надо с тросом от лебедки дойти до якоря. На якоре закрепить блок, провести трос сквозь блок и вернуть трос обратно зацепив за машину возле лебедки. Это будет обычная "двойная линия".

 

 

Электрические лебедки

Все лебедки потребляют ток большой силы. Как правила сотни ампер. Лебедки с номиналом 12 и 24 вольта предназначены для установки на автомобиль. Лебедку на автомобиле необходимо использовать с включенным двигателем чтобы акумулятор продолжал заряжаться.

Если лебедка не установлена на машине, и Вы используете ее только с аккумуляторами. То необходимо использовать мощные аккумуляторы от грузовой техники. Между лебежениями надо зарядать аккумуляторы. В таком варианте стоит рассмотреть использование более мощной лебедки чем требуется. Более мощная лебедка будет потреблять меньше тока, так как ей придется развивать усилие меньше номинального.

Если в зоне работы есть 220в то возможно использовать зарядное устройство с большим током и амперметром для контроля зарядки батареи. При покупки зарядного устройства лучше объяснить его назначение чтобы продавец Вас проконсультировал.

Существуют специальные транформаторы для преобразования 220в в 12в или 24в которые разработаны для больших токов. Но на данный момент это дорого вариант.

Для съемных лебедок, которые крепятся к прицепному устройству спереди или сзади автомобиля, необходимо использовать специальные штекера для большого тока. Нельзя применять прищепки-крокодилы для подключения лебедки, потому что они не дают необходимой площади контакта и в точке контакта возникает высокое сопротивление. В итоге может сгореть обмотка мотора.

Подъем с помощью лебедки

Лебедка предназначена для того чтобы тянуть, а не поднимать. Лучше использовать подъемное устройство. Тем не менее часто используют лебедки для подъема грузов, так как лебедка обходится гораздо дешевле.

В нашем магазине продаются лебедки для затягивания. Если Вы собираетесь использовать ее для поднимания то убедитесь что соблюдаете все правила охраны труда при подъемных работах.

Минимальные критерии которые должны быть выполнены для использования лебеди в качестве подъемника:

  • Механизм свободного роспуска должен отсутствовать или быть намертво заблокирован.
  • Тормоз лебедки должен выдерживать полную нагрузку. Аналогичные требования к запасному тормозу.
  • Коэффициент безопасности должен быть правильно подобран.
  • Если требуется оставить лебедку под нагрузкой, то необходимо обеспечить страховку подвешенного груза.

Как правило выбирают коэффициент безопасности равный 5:1 это необходимо для того чтобы безопасно поднимать нагрузку. Например при нагрузке в 1000 кг требуется использовать лебедку с усилием в 5000кг, принимая во внимание что номинальную нагрузку лебедки развивают только на 1 слое, Вам скорее всего понадобиться лебедка гораздо мощнее. При выборе стоит учитывать дину троса и количество возможных слоев.

Почти все выпускаемые лебедки имеют систему свободного роспуска. Лебедка для подъема грузов не должна иметь свободный роспуск. Систему свободного роспуска на лебедке придется демонтировать или заблокировать.

Необходимо использовать двойную систему тормозов. Во многих моделях лебедок уже есть встроенная тормозная система. Где-то тормоза работают лучше где-то хуже. Но для подъема нужно организовать вторую тормозную систему. И чтобы они удерживали максимальную нагрузку.

Хорошо если в подъемнике будут использованы две тали, одна на верхушке башни и вторая на крюке. Трос будет через блок на башне далее блок на крюке и опять к башне. При этом стоит не забывать что каждый блок уменьшает тяговое усилие на 10%

Трос для лебедки

Существует несколько вариантов тросов, наилучшем считаются авиационные сьальные тросы. В них все 7 прядей сделаны из стали, в отличие от них строительные троса имеют пеньковую седьмую прядь по центру троса. Правила работы с тросом

Хорошей практикой является вешать на натянутый трос тяжелую тряпку.Например одеяло. Если трос порвется она послужит отличным буфером и погасит его полет. При лебежени стоит убедиться что никого нет в зоне поражения лопнувшим тросом. Но в лесу Вы можете не заметить приближающегося человека, тряпка на тросу позволит ему увидеть трос и избежать его. 
Как альтернативу защиты от "летающих шаклов" можно использовать открытый капот. 

При использовании дерева в качестве якоре нельзя зацеплять трос сам за себя обмотав вокруг дерева. Необходимо использовать специальную корозащитную стропу.

 

Использование зажимов на трос

  1. Расстояние между зажимами должно быть равно 6 диаметрам троса.
  2. При формировании петли убедитесь что первый зажим не перетянут и не повреждает трос.
  3. Обе гайки на зажиме должны быть затянуты в равной степени
  4. Регулярно проверять гайки и подтягивать при необходимости
  5. Используйте только правильный размер зажима
  6. Необходимо использовать как минимум 3 зажима, как показано ниже 
Прочитано 3335 раз